2007.10.15. Hétfő

Na, ha valaki ki van ábrándulva a Polskikból, akkor asszem én vagyok.
Hétvégén látástól vakulásig azokat csináltuk, éjjel kb. 3-kor jutottam el az ágyig.

Az én autómról nem készültek képek, mert elfelejtettem elvinni a fotógépet.
De a lényeg annyi, hogy az alja 99,5%-ig készen van, szép munkát végzett a lakatos. Felkerült a lengőkar felfogatás erősítése is, az is szép lett, és +1,5 mm -t jelent.
Az alját sokhelyen újra kellett alapozgnom, mert végig lett erősítve szinte az összes hegesztés, illetve fent van az egyedileg gyártott emelőbak, doblemezdarab, illetve az üléssínek alsó merevítése is.
Az utasteret is újraalapoztam, már az első szélvédő környéke is ki van köszörülve, festve van.
Eddig haladtam. Ha a lakatos is úgy gondolja, akkor 1-2 héten belül bódé lesz a lemezkupacokból.

A másik projekt, amire rá kellett hasalni, az Réka motorja volt. Kezdek abba is belefáradni, pláne akkor törtem le nagyon, mikor elcsesztem a burkolatok festését. Szerencsére a hiba orvosolható volt. A megoldáson való töprengés során egyhangúan megállapítottuk, hogy a matt motorborítás (ugye a bázis festék nem csillog) jobban tetszik, mint a fényes lakkozott. Ezért kis segítséggel (köszi Vili) sikerült matt lakkhoz jutni, és azzal lett befejezve a festés.
Az eredmény nem a legtökéletesebb, de tekintettel arra, hogy életemben először fényeztem normális anyagokkal, ahhoz képest elmegy.