2008.09.23. Kedd
Na meg összeraktam a váltómat végre a titkos receptem alapján.
Hozzávalók egy alig 30 ezret futott váltó karbantartásához:
-1 db váltó
-1 liter benzin
-1 ecset
-1 liter váltóolaj
-1 db homokolt, szinterezett kiemelővilla
-1 db kinyomócsapágy
-2 db kinyomó villa persely Gyulától
-2 db homokolt, szinterezett gumiharang lemez
-2 db féltengely gumiharang
-1 db szimmeringes váltófedél
-1 db szinterezett váltótető
-2 maréknyi zsír
-1 db nyelestengely megvezető persely kompletten
-néhány darab tömítés
-pár csipet tömítőpaszta
Elkészítési javaslat:
Szedd elő a régi, olajos, mocsokos váltódat, amiből már előzetesen kiflexelted a 900-ashoz felesleges dolgokat. Szerezz, vagy bérelj egy kedves barátnőt, aki hajlandó tisztára lepucolni az 1 liter benzin és egy csavarhúzó, illetve ecset segítségével.
Ha ez készen van, és az összes hozzávaló elő van készítve a főzéshez, akkor elkezdheted az összerakást. Először érdemes a váltófedelet cserélni az új szimmeringesre, majd a gumiharangokat, és a nyelestengely perselyt. A műveletek befejezéseként érdemes feltölteni olajjal, mert ha az összeszerelés előtt tesszük, akkor az összes ki fog folyni. Miután beletöltöttük a finom illatú váltóolajat, utána hozzáteszünk még egy marék zsírt, melyet kissé eloszlatunk a fogaskerekeken. Ez adja meg a dolog pikantériáját, kissé sűrűbb lesz az anyag a váltóban. Baztól lestem el a technikát.
Ha ez is készen van, akkor hozzáadjuk a váltótetőt, és el is készült a váltónk. 900-as motorunk előszeretettel fogja fogyasztani ezt a csemegét. A végeredmény a képeken. Jóétvágyat kívánunk!
Kommentek
Lajoska
Hm, jó recept. Remélem, nem árt a fogaknak!Marczin Róbert
Szép lett, de a váltónak hol van a szuszogó szelepe felülrõl? Meg sajna nekem ne bizonyított túl jól a szimeringes váltó burkolat. :(obrotka gyula
Különösen mûvészien van a nájlonzacskóra ejtve a két persely.Marczin Róbert #23261:
Fasza. Nem lehet, hogy régi volt a szimering? Kettõ nem fér bele?
Egér
Nagyon szép. Bánom, hogy tegnap nem mentem átKG
Lajoska #23259:Ez ütött.
Marczin Róbert #23261:
Az nem is volt neki soha.
obrotka gyula #23262:
Kissé szarszaga volt, de legalább jól mûködik.
Köszi!
Marczin Róbert #23261:
obrotka gyula #23262:
A szimering ahogy néztem csak egy plusz exra a gyári két gumigyûrûn kívül. Valamivel csak jobb, nem?
Egér #23264:
Miért? Nem sikerült a gyújtásbeállítás?
Marczin Róbert
obrotka gyula #23262:Jó állapotú volt a szimering, ráadásul a váltórudazata is. :(
2 szerintem nem fér bele, nincs helye, meg értelme.
KG #23268:
A szimering valóban arra lene jó, hogy amit nem fog meg a kér gumi gyûrû, azt megfogja a szimering. De sajna nem így mûködik, nekem legalább is nem. :(
Remélem te több sikerrel jársz majd.
Egér
KG #23268:Nem, csak meglesni hogy állsz a járgánnyalKeMa
Akkor nem kell az 500-as difi?CsuTee
Uhh de kíváncsi vok hogy fog duruzsolni ez a gépPlósz Gyula
Fasza.Az utcsó kép odabaszGABI703
Fajintos a cucc.KG
Egér #23271:Sokról nem maradtál le. Lassan, de biztosan halad.
KeMa #23275:
Dehogynem, majd fog kelleni, ha tényleg összehozható a dolog.
CsuTee #23277:
Kb. úgy, mint eddig.
Plósz Gyula #23278:
Tudtam, hogy tetszeni fog a gumikesztyû miatt.
GABI703 #23284:
KeMa
KG #23286: 2, megvan még, természetesen. Nekem csak a harang kell róla, minden más menne levesbe. Azért elárulod a tiktot, hogy miért jó ez a difi?KG
KeMa #23289:Nyári talin mesélték a szlovákok a tuning polskijukkal kapcsolatban, hogy ilyen van benne. De õk sem voltak biztosak semmiben, csak annyit tudtak, hogy valamelyik 500-asé jó a polski váltóba. A lényeg, hogy az egyik 500-as difi egy foggal kevesebb, mint a polskié, tehát fordított a hatás, mint a BIS váltónál, még rövidebbek lesznek a sebességek.
Ez szlalomra hibátlan lenne.
KeMa
KG #23290: Áááá, értem. Hát, akkor, amint kell, szólj. Én nem szedem szét a szerkezet, ha nem muszáj, de ha a többi része is olyan, mint a váltó-fogaskerekeké, akkor szerintem nem lehet rossz.Buszos Petya
Szép a cucc, gratula! Aztán innentõl mindig, 1500-nál szépen akkurátusan feljebb gangolni, nehogy szétkûggyed a szerkezetet.(Kérdés meg csak annyi: zsír a váltóba? Biztos meggondoltad? Én elég rosszakat hallottam errõl a megoldásról.)
Tibee
Buszos Petya #23295:Rosszakat? Ezt kifejtenéd? Épp mostanság akartam én is tenni enyimbe, de így akkor érdekel minden elõny, hátrány.
Plósz Gyula
KG #23286:4.Tudtam h rájössz
Buszos Petya
Tibee #23296: A kókánymájszterek az eladandó autó váltójába szoktak váltóolajjal összefõzött grafitos zsírt rakni, amitõl rövid távon érzésre jobb lesz a váltó, meg nem fog recsegni, de párezer kilométer alatt hazabassza a csapágyakat. Jelen esetben ugye nincs összefõzve, meg mennyiségre is kevesebb a zsír, de azért némileg sûrûbb lesz tõle a váltóolaj, szóval nemtom.Marczin Róbert
Buszos Petya #23307:... kvázi kevésbé folyik ki, ahol mindíg kiszokott.
Kb azóta rakok zsírt a váltóba, mióta polskizom, és egy váltóm sem amiatt ment tönkre, mert megsült, vagy meg melegedett, vagy kiszáradt, hanem mert kihullottak a fogai.
Én egy adagot szoktam tenni a kormánymûbe is, ha az olaj mégis kifolyik, az a nagy mennyiség (1 dl), zsír még mindíg marad annyi, hogy ne álljon be, csapágy ne hulljon szét.
Legalább is szerintem.
Marczin Róbert
Buszos Petya #23307:Marczin Róbert #23310:
Amúgy az igazi Kókányolók annak idején fûrészport küldtek a váltóba is, meg a diffibe fõként, hogy elnyomják a kopást, és annak hangjait, legalább az adás-vételi aláírásáig.
Buszos Petya
Marczin Róbert #23310: Biztos az lehetett a baj, hogy túlkímélted, és 1500-nál már raktad a következõ gangot, és az állandó alacsony fordulat megölte a váltót, ugye?Nah, hülyeséget félretéve: ha nincs vele rossz tapasztalat, akkor (szó szerint) zsír. De ha jól emlékszem, régebben említetted valahol, hogy raktál valami adalékot a váltóolajba. Az mi volt?
KeMa
Marczin Róbert #23311: A legtutibb akkoris a váltóolaj a tankba, dízel autóknál, hogy ne csattogjon az adagolóMarczin Róbert
Buszos Petya #23313:Slick 50 asszem a neve. Olyasmi mint a Prolongnak a hasonló terméke, csak hát árban nem annyira vészes.
Valóban újjabban ezt rakom bele adaléknak, egy 325ml-es flakon asszem 1200-1400 körül van talán. Csökkenti a súrlódást, csökkenti a szerkezeti zajt, meg mittomén.
http://www.alabard.hu/slick/hajtomu.html
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!