2009.01.21. Szerda

Hölgyek, Urak!
Annak a típikus esetét mutatjuk be, hogy hogyan kell tönkretenni egy kispolski motort.
Minden bizonnyal az előző tulaj hanyagsága vezetett ide, hogy a motor ilyen állapotba került.
Az újabb tulaj úgy érkezett hozzánk, hogy a vezérlés átugrott. Ilyet ugyan láthattunk már régebben is, a blogomban, de az nem volt ennyire durva. Ennél 130 ezer km után még a gyári lánc volt benne a gyári fogaskerekekkel, és a gyári biztosító alátétekkel úgy, ahogy Jacek bácsi összerakta a gyárban.
Jelen esetben össze is érhetett a szelep és a dugattyú, mivel a műszer szerint az egyik hengerben történetesen szinte 0 kompresszió van.
Végeredményben a motor még használható az új lánccal, kicsit szarul megy, de megy. Az olajnyomás, és kompresszió problémákat csak egy teljes generállal lehet már helyrehozni. Ha a kiszerelt alkatrészek így néznek ki, akkor milyen lehet a többi????

Úgyhogy kérlek Titeket, hogy az olajat soha ne cseréljétek le, ha mégis, valami kotorék szart rakjatok bele, esetleg használtat, de ami a legfontosabb, hogy vezérmű láncot még véletlenül sem cseréljétek ki, mert csak úgy fogja szépen kiesztergálni a vezérműfedelet.
Hengerfej utánhúzás (na ez már felesleges volt), vezérlés szétbontása Némi olajsár kicsit megkövesedve Ennyi retekkel már újra kellene centírozni a motort Veztengely hasonlít egy bakelitlemezre, kissé barázdált Olajpumpa némi morzsával Fogas kérdés Könnyítés Az új szett Új olajat ne tőccsé beee!

Kommentek

Plósz Gyula

akkor igy fogom csinálni ;) köszi a tippet :)

Plósz Gyula

nem eladó a fogaskerék? :O :D :D

Törölt felhasználó

Innen is látszik, hogy vezérmûlánc szettet bontóban kell venni lehetõleg olyan polskiból aminek az órája 100e km alatt mutat és az még tuti elmegy egy 20-30 ezret.. nem úgy mint a ma kapható utángyártott szarok ;) Persze csak ha az adott autóban gyári a lánc. Ha láthatóan nem az akkor hagyjuk ott :D

Grosso

Azzigen! Nem is csoda, ha odab*szott a dugattyúknak is, de hogy a 'csába tud féloldalasan elkopni egy fogaskerék? :O

Lajoska

Szééééép.

KG

Plósz Gyula #28530:
Plósz Gyula #28531:
Reménykedtem is benne, hogy valaki tanul az esetbõl. Büszke vagyok Rád. :)
A fogaskerékkel szívem szerint kikúrnám az elõzõ tulaj szemét, de utána eladó. :)

sanyi #28532:
Az a legjobb, ha szakadt láncot találsz, mert az biztos, hogy keveset futott, hiszen ki járna szakadt lánccal. Gyors megjavítani bandázsszalaggal, és már vígan pöfög utána a kisautó. :) :D

Norberto Grosso #28533:
Általában féloldalasan kopnak el. Biztos van rá magyarázat, de most nincs kedvem gondolkodni már rajta. :)
A nagy fogaskereket is érdemes megnézni, abból ennyire lefogazottat még nem láttam. :)

Grosso

KG #28536:
1/ úgy többet ér, ha DNS-minta is van rajta? :O :D

3/ néztem én is, az se valami szívderítõ látvány...:(
Annak is szinte két szemközti oldala eltünt, de nem kicsit. :S

Lajoska

KG #28536:
Szerintem a fõtengõ igénybevételével, kiegyenslyozatlanságával függ össze a félrekopás.
Munkaütemben nagyobb az igénybevétele, mint amikor a dugó felfelé halad.

De lehet, hogy ez orbitális baromság, csak egy laikus tippje.

Törölt felhasználó

KG #28536:
egyébként az "olajnyomás probléma" szóösszetétel mindig furcsa érzéssel tölt el :D régi kedves emlékeket idéz...

Dave07

Szerintem félre ütött a kardánbityegtetõ, és azért kopott féloldalasan :D

Laceeee

Szép! :)
Én Enikõ motorjában találtam még a nyárról megmaradt vezérmûkerék törésbõl 2 pici fogat a fogaskerékrõl :)

Csacsa

Plósz Gyula #28531:
miért kell neked?felölem tied lehet :) :) :)

Plósz Gyula

Kondráth Csaba #28553:
csak vicc volt amugy vitrinbe jó lenne mint nekem a régi veztengelyem :D :D

obrotka gyula

Laceeee #28548:
Sehol sem vagy. Én ebben négyet találtam. :) :)

Horváth András

Ránézésre ezt szerintem még Pawel rakta össze. Jacek bá' akkor asszem pont szabadságon volt és parízert evett a városi parkban. :)

KG

Lajoska #28538:
Azóta sem volt kedvem ezen gondolkodni. :)

Laceeee #28548:
obrotka gyula #28556:
Én nyertem, mert a saját, gyári 33000-et futott motoromban egy láncfeszítõt találtam anno a teknõben. Azóta is a slusszkulcsomon lóg. :)

Meg egyszer találtam még valamit a régi motorom teknõjében, de azt úgysem fogjátok elhinni, úgyhogy le se írom. :)

Tibee

Lajoska #28538:
Én is erre gomboltam.
KG #28560:
/uccsó Olajat? :P

Lajoska

Tibee #28561:
Tényleg? De jóóó, nem mondtam hülyeséget! :)

tunyi1986

hát nem semmi....nekem is hasonló olaj sár volt a centrifugális olaj szûrõn,meg a fõtengely tárcsáján,csak még hozzá kell képzelni pár mm-ert. Viszont nekem meg sem látszik a fogasereken ez a féloldalas kopás,vagy csak én vagyok vak.
Csabíííí kitartás!

Laceeee

KG #28560:
nekem pedig speciálisan kialakított vezérmûláncom van, így lehet használni láncfûrésznek is :)

Egér

Azt a betyár mindenit! Csóri autó csúnyán ráfaragott...

Buszos Petya

Olajat a motorba? Mi a f*sznak? :D :D :D
Ezúton is szeretnék gratulálni az elõzõ tulajnak, nagyon tehetséges ember lehet.

Horváth András #28559: Jacek bá' nem is szerette a parizert, mert sertésallergiája volt. Baromfivirslit evett mustárral. :c) :D



KeMa

Lajoska #28538: Én is erre tippelnék. Ez a legésszerûbb magyarázat.

KG

Tibee #28561:
Nem, egyszer eltünt egy hengerfej síkoláskor az olajfelszívó csövem, még jó, hogy volt egy tartalék motor, amibõl ki tudtam szedni, mert sehol nem találtam a kertben, ahol szereltem...2 év múlva találtam meg az olajteknõben. :D :D :D :D De sztem úgysem hiszitek el. :)

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!