2010.05.25. Kedd
Az autón nem sok dolog változott ezidő alatt, csak néhány apróság került beszerelésre.
Bedobtam a Robi által szerzett átbeszélő szerkezetet. Nemes egyszerűségére való tekintettel nem bíztam benne, hogy használható lesz, de kellemesen csalódtam, hiszen nagyon jól használható dolog, végre nem kell kiabálni a kocsiban.
Jah, természetesen előtte még felszereltem a Proex kiput a 850-es dob helyett, mert az az igazi.
A leömlő részt áttekertem hővédő bandázzsal, amit Milántól kaptam. Jó, mert közvetlenül leállítás után is hozzá lehet így érni a kipucsőhöz különösebb égési sérülések nélkül, és elvileg a motort is megkíméli a cső hőjétől.Bekötöttem a BIS hűtő hőgombáját is, de meg kellett állapítsam, hogy valami miatt nem üzemel, így a hűtőventi még mindig kézi kapcsolású sajna...
Időközben beszereztem néhány használhatatlan szir-szart is, ezek közül kiemelendő a 12"-os alufelni, amiből 3 db van ugyan, de kimondottan jutányos áron kaptam meg.
Lajoska már régebben vásárolt nekem egy motort Salgótarjánból, ami most Tibeeeeeeeee és a Fusion segítségével szombaton elvándorolt hozzám Pöstre. Ezúton is nagy köszönetet szeretnék mondani mindkettejüknek!!!!!!!!!!!!!
Ez a tény meg is adta a pünkösd hétfői elfoglaltságunkat, ismét rávettem Rékát egy motorpucolásra.
A motor érdekes volt, mert Abarthként árulták, viszont 903-as motorkódja volt, és feltűnően olcsó volt az ára is. Nem tudtam pontosan mire számítsak, de így utólag nem bántam meg, hogy bevállaltam a rizikót, mert elég sokmindent tudok belőle használni. Szelepfedél, hengerfej, lendkerék, kissé barmolt gyújtás, veztengely az Abarthé volt, utóbbi ráadásul sokkal jobb állapotban van, mint a sajátom. A karburátorban nem vagyok biztos, de arra is megvan az esély, hogy szintén Abarth, majd át kell néznem a Weber számokat.
A főtengely, hajtókar, dugók sajna nem az Abarthé. Illetve ami még egy kicsit csalódás volt, hogy a gyújtáselosztót és olajpumpát meghajtó tengely alja ebben is kopottas. Pedig megvolt a reményem, hogy esetleg ebben olyan lesz, ami teljesen épségben van, mert nagy hiányom van ebből az alkatrészből. Ha van véletlenül valakinek egy ilyenje, azt nagyon megköszönném.
Következő projekt, hogy össze kell írogatni az elmúlt időszakban szétszedett két motor alkatrészeit, szelektálás, majd el kell vinni szakikhoz (gépműhely, homok, szinter, galván), majd ha megvan minden, lassan lehet összerakni az Abarth blokkot.
Kirándulások:
Az autó viszonylag keveset ment mostanság az esős idő miatt, de most vasárnap szerencsére kegyes volt hozzánk az időjárás. Gyáva Gyula barátommal (ezzel még tartoztam
) ellentétben kockáztattam, hogy elkaphat minket egy zivatar, és elmentünk az Autobiankások által szervezett kirándulásra. Soma, Baz már írt erről, úgyhogy csak őket tudnám ismételni, hogy nagyon jó buli volt kocsizással, szalonnasütéssel, hajózási múzeummal, macikkal, rétessel, meg iszonyat jófej emberkékkel.A képeimet itt találjátok az eseményről: http://picasaweb.google.hu/k.gabor126/2010_05_23P126A112Kirandulas#
Utólag még megemlíteném, hogy kimentünk május elsején a Közlekedési Múzeumhoz is a Szoci autók talijára, majd onnan leautóztunk Somával, Gyulával és Pocokkal Hortra, ahol a helyi autósnép szervezett egy Trabi-Polski találkozót.
Kommentek
VadMacs
Jajj, ez a gyújtásbaszogató jómunkásember már megint nem bírt magával?Hõgombára tippek:
-rossz a gomba
-rosszul kötötted be a cuccot
-gép orrában van a hûtõ (míg a motor hátul, gondolom ott van a mûszerfal hõgombája is), egyrészt hûl a víz a csövön is, másrészt a vizipók radiátorban úgy rémlik kifolyó (már meghûtött) ágon van a gomba.
Az utolsót illetõen csak tippelgetek, talán bölcsebbet tud mondani olyan aki épített be ilyet. Ha mégis lenne az utolsó pontban valami, akkor egy alacsonyabb értékû Skodri (talán S100 vagy körüli) gomba lenne a megoldás, ami 90°C alatti tartományban dolgozik.
Marczin János
VadMacs #44730:Nekem ugyanez jutott az eszembe !
Az örök kérdés és egyben válasz is :
Mit csinál Pocok a motortérben ?
Lajoska
Nincs mit. A többi alkatrész még itt figyel, majd találok rá valami módot, hogy elvigyem.baz
Sajnalom a motort, Ha van kedved es idod, ket moci van ami meg nincs szetszedve, azokban lehet van jo kis tengelyke, ugyan nem abarth blokkok, de talan tudod hasznositani a 903 ast is.Autokad meg mindig szep!
Plósz Gyula
mennyi volt a motor?obrotka gyula
Másik tengelyért mikor megyünk?Felni amúgy egészen pofás, de akkor sem értem, hogy MI A FASZNAK kellett.
Tibee
Nincs mit kolléga! Örülök, hogy segíthettem.Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!