2010.06.29. Kedd + UPDATE

Eltelt egy újabb hónap, és rengeteg sok szép élmény ért. Szinte minden hétvégén nyúztam a kocsit, aminek olykor meg is lett az eredménye. :)
Próbálom összeszedegetni az emlékfoszlányokat, történéseket.

Részt vettünk Kiskunlacházán a Volks & Roll találkozón Bazékkal. Itt az autótoló versenyt nem késtük le egyedül, de azt viszont a barátok segítségével meg is nyertük. :) Estefelé még gyorsulgattunk egy keveset, a legjobb eredményem 19,2 mp lett 400m-en. Sajnos a 200m-es eredményt nem mérték, pedig abból azért sejthettem volna, hogy mennyivel lett erősebb szerencsétlen 903-as mocikám.

A következő hétvégén Gyuláékkal megjelentünk szintén Kiskunlacházán, ahol most olasz autós tali volt. Az olasz licensz alapján gyártott lengyel kocsi még bőven belefért a rengeteg Fiat, Alfa közé.
Számomra meglepetéssel kezdődött a tali, hiszen ahogy elkezdtünk nézelődni hallottam a karszalagom sorszámát a hangosbemondóban. Nyertem, de vajon mit? Az ajándék az volt, hogy egy barátságos versenyző fazon vitt egy kört a lassítókkal tűzdelt tempós pályán egy 160 lovas Fiat Brava rallyeautóval.
Jó móka volt, nyomtam mellette a féket zsigerből két kanyarban, mert úgy voltam vele, hogy nem adja ki, de mégis. :) Rá kellett jönnöm viszont, hogy sokkal nagyobb élmény polskival ugyanezt csinálni. Nincs annyi erő benne, de fílingre ezerszer veri azt a vasat.
Utána jött a feketeleves, mert Gyulával beálltunk a gyorsulásos pályára, hogy végre legyen egy 200m-es időeredményem is, de a vége az lett, hogy kikaptam Gyuszitól. A kettest váltottam volna haladósan, de valószínűleg akkor eshetett ripityára a vadi új (2000km-t futott) Sachs!!!!! kuplungtárcsám. A szétmenő daraboknak köszönhetően a szerkezet nem tudott kiemelni, ezt a verseny hevében nem éreztem, úgyhogy behúztam még a kettest, de ott már csak kerregést hallottam lassulással egybekötve.
A végeredmény: úgy széthullott a váltóm, hogy csak egyes és négyesem maradt, utóbbinak is borzalmas hangja volt. Jah, és persze a kuplungot nem lehetett kiemelni.
Némi gondolkodás után nekivágtunk a hazaútnak, ami egy élmény volt ilyen feltételek mellett. :D :D :D :D :D
Gyulának és Losinak nagy köszönet, mert rengeteget segítettek miután kinevették magukat, így még aznap este bent volt a tartalék váltó és egy új (sajnos ismét Sachs) kuplungtárcsa menetkészen.

A gyors szerelésnek köszönhetően következő nap már kint is voltunk a Hungaroringen egy veterános találkán. 2 kört mehettünk is a Ringen, ahol ugyan jártam már párszor, de az átépítés óta még nem volt ott a kocsim. Örömmel futott a jól tapadó aszfalton.

A felsorolást folytatva megemlíteném a Lurdynál szervezett I. Rat és retro találkozót is. Utólag nagyon bánom, hogy nem raktam föl a Szőrtől kapott rozsdás motorháztetőt, mert nagyon beleillett volna a képbe. :)

És végül megemlíteném a most szombati kirándulásunkat is. Zólyomban voltunk kint, ahol a szlovák kispolskis találkozón vehettünk részt. Legutóbb csak nézelődők voltunk, de megfogadtam, hogy a következőn kint lesz a kocsim. Ezt sikerült is tartanom, tehát nagyon boldog voltam. Negatívumként a reggeli esőt, az eltévedéseket, a programok hiányát hoznám fel, viszont valami írtózatosan jót kirándultunk a barátokkal. Bár kissé megviselt a dolog, mert nem egyszerű 500km-t egynapon lehúzni egy versenyautóban, amiben semmi hang-, szag-, és hőmérsékletszigetelés nincs.
Összességében jól vizsgáztak az autók, műszaki hibák nem voltak, bár az enyém kissé cincogott, meg erőtlen volt hazafelé, de ez valszeg a rossz benzinválasztás
miatt lehetett egy szlovák kúton.


Hogy Réka mocijáról is említést tegyek:
Sajna itt a nyár, és újra olajnyomás problémák jöttek elő. Melegen alapjáraton már pislákolt a lámpa, néha fordulaton is. A csapágyakban már bőven 150 ezer km fölött van, mivel a legutóbbi felújításkor azt nem bántottuk, így nagyon sanszos, hogy ott megy el a nyomás.
A motor szétborításához egyelőre nincs kedvem, viszont 2 hét múlva Lengyelbe szeretnénk vele kirándulni, úgyhogy egyelőre még nem tudni, mi legyen vele.
Apróságokkal próbáltam javítani a helyzeten, kapott másik olajpumpát, vezfedelet, hiszen a 10-20 ezerrel ezelőtt betett új cuccok teljesen elkoptak, ami számomra érthetetlen.
Illetve kapott új felszívócsövet és olajteknőt. Ezek egy panda 30-as blokkból származnak. A teknő pár decivel több olajat tud tárolni a kialakítása miatt, illetve az olajfelszívócső is masszívabb, kemény műanyag, nincs külön fémalátétje sem. Jah, és a legnagyobb előnye, hogy a gumitömítés kúposan szorul rá a felfekvő csövekre, így tuti nem fog falsot szívni.
Jelenleg az olajnyomi jobban üzemel, de meglátjuk, hogy hogyan reagál a mostani hirtelen jött kánikulára.

UPDATE: Azt el is felejtettem lejegyezni, amire a legbüszkébb voltam a Zólyomi túra során. Sejthető volt már régebben is, hogy egész normálisan fogyaszt a kocsi, ha nem rúgja neki az ember, de erre még én sem számítottam.
Városos, falus, emelkedős, rossz út miatt döcögős menet volt kifelé, ekkor 5,9 litert evett százon, viszont a hazaúton durván ledöbbentem. A fogyi 5,2l/100km volt. Nem kitalált érték, normálisan mértem, ahogy kell. A tempó kb. 90-100km/h volt óra szerint végig, és egyszer sem nyeleztem.
Mondták régebben az Autobiankások, hogy a duplatorkú Abarth karbi majd fog ilyen meglepetéseket okozni, de nem hittem nekik. Most elnézést kérek érte! :D :D :D :D
Ennek örömére ott is felejtettem a benyakúton a tanksapkámat, majd Lengyelbe menet beugrunk érte. :)
V&R 4. V&R 4. V&R 4. V&R 4. Díy Erotikus kosz - Bassza a szememet :( Tesókkal a Hungaroringen Ring Ring Szépzsiga Közlekedésbiztonsági szabályok áthágása - húszezer csekken :) Rat & retro Durván bejön ez a fosbarna :) Rat Chrisnek gratula! :) Rat & retro Ciccccccca >) Vonatra várva :) Patkányokkal :) Betegállatok! :) Zvolen Zvolen Zvolen Zvolen Zvolen Zvolen Zvolen Zvolen Bazbringa a garázsnál Új barátom a csomitartó :) Használt és új Abarth veztengely Vaterán talált 127-es :) Egyik Abarth, a másik nem Egyik nem Abarth a másik igen :) Rékamotor tiszta belső 10-20kkm után Panda karter Az új spanom Rékától kaptam szülinapomra A neve: Jocó :) Innentől meg lopott képek Gyulától... ...mert baszott átküldeni őket. :) Itt már sejtettük, hogy a váltó tört össze (Olasz autós tali) De csak hazajött így :) Bár hangja azért volt... ...főleg az utolsó sarkon. :) Így is lett egy bronzérmem, mert 3-an voltunk a kategóriában :) :D:D:D:D:D:D

Kommentek

Lajoska

A harmadik képen ugye orral érkeztél, és kézifékkel sikerült így megállnod? :)

KG

Lajoska #45763:
Beszéltünk róla, de nyúl voltam hozzá. :D :D :D :D

Plósz Gyula

11.dik kép tényleg igaz?
utso kép amugy nagyon üt ;)

Karki

Zólyomi tali überfasza lehetett, kár, hogy nem tudtam csatlakozni. Láttam, volt pár szép autó. :)

Váltócsere sem semmi... Neked amúgy BIS váltód van bent, vagy sima léges? (bocs a kérdésért, csak nem akarom az összes postot visszaolvasni. :) )

Amúgy panda30 moci többi része nem eladó?

raver

Karki #45770:
utolsó kép nagyon veret? Volt is valami a szerelésen kivül? :c) :D
Nagyon jó képek.

raver

raver #45772:
Ja ezt KG-tõl kérdezném nem tõled :D

Pocok

Jók a fogaid Gabi :c)
Volt nekem is ilyen.Három nap alatt szétdaráltam az egész váltót,negyedik nap a fõúton pár percet kellett játszani,hogy az egyes ne hátrafelé vigye a kocsit :D
De csak eljutottam melóba,hazafelé már vontatni kellett.

KG

Plósz Gyula #45767:
Szerinted hamisak a képeim? :) :) :)

Karki #45770:
Igazából szép autó kevés volt, érdekes techinkai megoldásokkal rendelkezõ viszont annál több.

Nincs BIS váltóm, és szerintem nem is lesz... :)
Kuplunggal már nem az elsõ eset, hogy szívok, ifjú koromban megcsináltam a helyszínen is ( http://www.garageblog.net/blog/kg/972 ), de már öregszem. :) :D :D :D

Panda moci többi része eladó minimális áron, ha érdekel. Hengerfej, szívócsonk, karbi, olajteknõ, felszívócsõ hiányzik róla.

raver #45772:
Gyula nyúlkált valami villáskulcsért mindig, de olyankor inkább elfordultam. :)

Pocok #45774:
Na igen, ettõl rettegek én is, de vontatni semmiképpen nem akarom szegény vasat. Inkább helyben kicserélem a váltót. :)

Horváth András

Jók a fényképeid Gabi. :) :) :)
Picasán is néztem, bírom az ilyen részleteketfényképezést, sok szép apróságnak lehet örülni. :)

baz

Olaszautosrol miert nincs kep?
A tobbi meg jo mulatsag volt :) :)

baz

baz #45795:
A tobbi bringasfotot majd szeretnem valahogy megkepni ha meg nincs letorolve, mivel ketkereku :) :)

Karki

KG #45788:
Mondjuk pont a hengerfej, a szívócsonk és a karbi érdekelt volna, de ezt gondolom te is sejted :D ;)

Akkor keresgélek még. :)

tunyi1986

csak annyi hogy húvazeg :D ennyi mindenre nem lehet egy hsz-ben reagálni :D
kezdésnek a váltó az durva..bocsi a kuplung még durvább.D

obrotka gyula

Nem gondoltam volna, hogy egy rák lehet arc, de ez tényleg jópofa. :)

Bronzérem külleme tök meglepõ volt.

KG

Horváth András #45794:
Ürülök, hogy tetszenek.
Polskis képeket már untam, úgyis mindenki olyat csinál, inkább a nagyon csúnya, vagy nagyon szép részletekre mentem. :)

baz #45795:
Azért, mert mire elkezdtem volna fotózni, addigra szétdobta magát a váltóm. :) :) :)
Fotókat küldöm.

Karki #45799:
Gondoltam, de az nekem is kell papírnehezéknek. :)

tunyi1986 #45805:
Örülök, hogy tetszik. :) Direkt Neked csináltam. :D :D :D :D :D :D :D

obrotka gyula #45816:
Jófej nagyon a kisállat, tök olyan a mozgása, mint egy póknak. Bár még nagyon fél tõlünk.
Kajálni meg egyszerûen nem hajlandó csak ha megtömöm. Addig lógatom a halat neki az arcába, míg el nem kezdi elsederni az ollóival. Egy idõ után felszakad a hal hasa, olyankor megérzi az ízét, és elkezd falatozni belõle a kezembõl. A hal fejét meg a farkát mindig meghagyja. :)
De hogy magától miért nem hajlandó zabálni, azt nem tudom...

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!