Egyszer volt, hol nem volt, volt egyszer egy névnapom.
Ebből az alkalomból kedves barátaim összeszaladtak egy vacsi erejéig, hogy meglepjenek engem. Nagyon kedvesek voltak, készültek még ajándékkal is.
A meglepi a saját LEFÉNYEZETT lökhárítóim voltak.
Történt ugyanis, hogy a nagyon kedves Laceeee fényezőmester és alkoholtesztelő barátom elvállalta a szintén nagyon kedves Pázmándi Vikitől kapott csodaszép lökhárítók fényezését. A kérésem annyi volt, hogy gyári új műanyagnak tűnjön. Ez annyira jól sikerült, hogy az elején elgondolkodtam, hogy ezek a "bolondok" újat szereztek-e, vagy sem, de aztután megismertem a műanyagokat.
A lökösök azt hittem, hogy még készülőfélben vannak, de utólag kiderült, hogy Réka nevű barátnőm kicsit intézkedett, megsürgette Laceeee gyümölcserjesztő és alkoholgyáros barátomat, majd Abadi Attila kollégámat rábeszélte egy pécsi fuvarra. Így a lökhárítókat szépen (szívecskével) becsomagolva adták már át nevemnapja estéjén. Ez nagyon megható volt számomra, elkezdett folyni az összes testnedvem.
Ezen kívül kaptam még egy kedves kis medvét Rékától, és szintén a barátaimtól egy normális szórópisztolyt.
Igencsak jó ám tudni, hogy az embernek ilyen barátai vannak.

De hogy az autómról is írjak némineműleg, így halljatok szót:
A vízrendszer összeállt a kiskocsiban, 2 helyen folydogált, de ezek korrigálva lettek, kicsit szebben, kicsit csúnyábban.Itt köszönet Robicicának a felhozott hengerfejért, amin menetet méricskéltünk, ugyanis hiányzott a dugó belőle. Illetve köszönet még Gyuszikutyusnak, aki kölcsönadta a lángos genyóját, amivel megforrasztgattam a kiszakított hűtőcsavart. Még jó, hogy ilyen nem esik meg velem gyakran. ( http://garageblog.net/blog/kg/1710 )
Pár óra beállítgatás után felkerültek a csomagtértető leszorítók is. Megterveztem az üléstartó konzolokat, illetve még apróságokat csináltam, amivel nem is untatnálak Tikteket!

Tegnap megállapítottam, hogy 'mennyi közös van bennünk', mármint a Polskiban és bennem. Ugyanis este mindketten magunk alá hugyoztunk. Én idegességemben, ő pedig azért, mert az egyik ledugózás a hengerfejen nem sikerült 100%-osra, és elengedte a hűtővizet. Történt ez hajnali fél kettő környékén, akkor elegem lett csöppet. OK: A hengerfejből kijövő fűtéscsövet még régebben eltávolítottam, helyét egy csavarral szándékoztam betömni. Elsőre jónak is tűnt, de a tegnapi hűtővíz feltöltéssel elkezdett szivárogni, majd a menet halkan megszakadt, amikor még próbáltam húzni rajta. A dolgot én csesztem el, mert nem volt belepasszoló a menet. Folytatás majd kiderül, egyelőre csak röhögök rajta.

Pozitív dolgok is történtek, Gyula hasznos segítségével tegnap felkerült a csomagtértető, persze miután a fűtőrendszert kompletten összepakoltam, becsöveztem, illetve az összes vízcsövezéses problémát áthidaltam.
Kis faragással felment a két oldalsó index is, illetve az elsőket lecseréltem sárgára, úgyhogy lehet ám anyázni.

Hétvégén volt egy kevéske időm foglalkozni a saját autómmal is, így beragasztottuk a tőcsavarokat, és lefújkáltam 1-2 dolgot.

A tőcsavarok beragasztásához Loctite menetrögzítőt használtunk, a hátsó agyakba 100Nm-el, az elsőkbe 90Nm-el húztuk bele a csavarokat, és ezekután kötött meg a ragasztó. Reméljük lesz annyira erős, hogy nem fog kitekeredni az első kerékcserekor. Az első kerékagyba azért kellett finomabban belehúzni, mert a tőcsavar nem menetes része is kellemesen besüllyedt a menetbe, tehát az első agyak lényegesen gyengébb anyagból készültek, mint a hátsók. Bár ezt lehetett sejteni, mivel a hátsó agyakon látszódik a hőkezelés nyoma.
Az agyakat utána átfújtam matt lakkal, valamit csak véd alapon.

Érdemességként még lefotóztam a nyomatékkulcs készletet, ami kérésemre Faterom szekrényéből került elő, én még nem láttam ilyen kicsit. Kő egyszerű szerkezet, egész kis nyomatékokhoz való, a mértékegységnek még utána kell néznem, de így saccra 20Nm-től lefelé tud teljesíteni.

UPDATE:
Tegnap bekerültek a kerékagyak. Sajnos nonstop autósboltot is kellett látogatni, mert elkúrtam a szimmering beütését az egyik elsőbe. Ezen kívül felkerültek a dobok is.
Hátulra gyártani kell a gömbcsuklós hardihoz távtartó alátétet, ha az megvan, akkor a hátsó agyakat is le lehet húzni.
Féklégtelenítés az apróságok összerakosgatása miatt elmaradt.