Fényképező nélkül nehéz a blogolás, így 1-2 telefonos képpel tarkított rövidke bejegyzés fog következni.

A hétvégén volt útvonalengedélyem, így némi autózás mellett tudtam intézni a következő feladatokat a kocsival. Volt futómű beállításon, és megcsináltam a kárpitok javát.
Hiányzott a hátsó ülések helye melletti borítás, kardánalagút meghosszabbítása, hűtő takaró dobozka és egy akksitakaró lemez. Ezekből teljesen egyedi kellett, és mivel a plexilapokkal előzetesen nem boldogultam, így az üvegszálazás mellett döntöttem.
Ha befejezem a munkákat az elemeken és abbamarad az agybénulás miatti fejrángásom, na meg ha nem fog szúrni már sehol a bőrömben maradt üvegszál (félmeztelenül nem érdemes csinálni), akkor írok róla részletesebben.

Beszereztem még a ritkának mondott mozgókúpos, 12x1,5-ös, lyukas végű kerékőröket is. A kulcsán még alakítani kell, hogy jó legyen a hosszú tőcsavarokhoz, de mindent megoldunk.

Mindemellett még a fék is szarakodik, találtunk egy csomó fényezési hibát, stb, úgyhogy eladó az autó.

Laceeenak üzenem, hogy jó lett a váltó, köszi! 1x sajnos kellett reccsentenem az egyest. Lámpához gurulva kissé gyorsan kellett indulni, hogy utolérjem puntós autóstársamat, mert figyelmeztetni szerettem volna, hogy gyorsulgatni és száguldozni veszélyes, és nem túl költséghatékony, na meg persze környezetszennyező is a sok elégetett üzemanyag.

A megfontolt közlekedés ellenére lehet hogy volt egy trafipaxom is.